輸送混凝土拌合料的方式很多，但為了保證混凝土輸送質(zhì)量，除在短距離輸送低標(biāo)號混凝土采用機動翻斗車或自卸汽車外一般都應(yīng)采用混凝土攪拌運輸車。因為這種專用車在運輸途中，車上的攪拌筒能進(jìn)行低速旋轉(zhuǎn)從而使攪拌筒內(nèi)的拌合料不停他進(jìn)行攪動，這樣就能保證被輸送的混凝土拌合料不會產(chǎn)生初凝和分層離析

混凝土攪拌運輸車實際上就是在載重汽車或?qū)Ｓ眠\載底盤上，安裝的一種獨特的混凝土攪拌裝置的組合機械，它兼有載運和攪拌混凝土的雙重功能，可以在運送混凝土的同時對其進(jìn)行攪拌或擾動。

混凝土攪拌運輸車是攪拌樓商砼站混凝土攪拌站的配套運輸設(shè)備，通過它可以將集中預(yù)拌的混凝土輸送到各施工現(xiàn)場，通過混凝土泵或泵車的配合，進(jìn)行混凝土料的‘接力’輸送，就可以完全不需人力的中間周轉(zhuǎn)將混凝土拌合料連續(xù)不斷地直接進(jìn)人澆筑點，實現(xiàn)棍凝土工程的全部機械化。

混凝土攪拌運輸車的用途和分類

小型混凝土攪拌運輸車是一種遠(yuǎn)距離輸送混凝土的專用車輛實際上就是在汽車底盤裝一個可以白行轉(zhuǎn)動的攪拌筒車輛在行駛過程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因此是具有運輸與攪拌雙重功能的專用車輛，是發(fā)展商品混凝土必不可少的配套設(shè)備

1 用途

根據(jù)運距和材料供應(yīng)情況的不同，攪拌運輸車有以下幾種用途：

( 1 )濕料輸送。從預(yù)拌工廠攪拌機的出料口下，運輸車攪拌筒以進(jìn)料速度運轉(zhuǎn)。在運輸途中，攪拌筒旋轉(zhuǎn)使混凝土不斷地慢速攪動。到達(dá)施工現(xiàn)場后，攪拌筒卸出混凝土。( 2 )半干料輸送。對尚未配足水的混凝土進(jìn)行攪拌輸送。

( 3 )干料輸送。把經(jīng)過稱量后的砂、石子和水泥等干料裝入攪拌筒內(nèi)，在輸送車到達(dá)現(xiàn)場前加人水進(jìn)行攪拌。攪拌完成后再反轉(zhuǎn)出料

(封攪拌混凝土。如配料站無攪拌機，可將輸送車作攪拌機用，把經(jīng)過稱量的各種集料按一定的加料順序加人攪拌筒，攪拌后再送至施工現(xiàn)場。

2 混凝土運墉車的分類

按運載底盤結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為普通載重汽車底盤和專用半掛式底盤兩類一般采用載重汽車底盤

按攪拌裝置傳動方式的不同，可分為機械傳動和液壓傳動兩類。早起國產(chǎn)的采用機械傳動，現(xiàn)普遍采用液壓傳動

按攪拌筒的動力供給方式的不同，可分為共用運載底盤發(fā)動機和增加攪拌筒專用發(fā)動機兩類

攪拌筒使用運載底盤發(fā)動機的，按發(fā)動機的動力引出方式不同，有飛輪取力和由軸前端取力，也可從運載底盤傳動系統(tǒng)中的分動箱或?qū)ＴO(shè)的動力輸出軸引出。國產(chǎn)輸送車都采用曲軸前端取力，即由發(fā)動機曲軸的前端加裝取力齒輪箱和液壓泵聯(lián)接，輸出壓力油，驅(qū)動液壓馬達(dá)再經(jīng)減速器和鏈條傳動帶動撞拌筒